Straßenbahnkalender - Die Leipziger Arbeitswagen
2024, Format A4, 14 Seiten, Spiralbindung

Historische Nahverkehrsmittel | Museumskatalog
2021, Format A4, 78 Seiten, zahlreiche Fotos

Von der Pferdebahn zum Niederflur-Gelenkwagen

Vom Zweispänner zur Stadtbahn
Die Geschichte der Leipziger Verkehrsbetriebe und ihrer Vorgänger
Chronik Teil 1, Format A4, 496 Seiten, zahlreiche Fotos

Von der Pferdebahn zum Niederflur-Gelenkwagen
Chronik Teil 2, Format A4, 304 Seiten, zahlreiche Zeichnungen

Auf Schienen unterwegs | 128 S., 200 Abb., broschiert, 16.5 x 0.9 x 23.5 cm
Die Leipziger Straßenbahn gehört zu den ältesten und größten Straßenbahnbetrieben in Deutschland. Bereits 1872 verkehrte die erste Pferdebahn, ab 1896 fuhr die „Elektrische“ durch die aufstrebende Großstadt. Seitdem wurde das Streckennetz immer wieder der Stadtentwicklung angepasst. Nach dem Zweiten Weltkrieg mauserten sich die Leipziger Verkehrsbetriebe zum Vorzeigebetrieb im DDR-Nahverkehr.

Auf Schienen unterwegs | 128 S., 230 Abb., broschiert, 16.5 x 1 x 23.5 cm
Nach dem großen Erfolg ihres Bildbandes über die Zeit zwischen 1953 und 1965 schreibt die AG „Historische Nahverkehrsmittel Leipzig“ e. V nun die Geschichte der Leipziger Straßenbahn fort. Mitte der 1960er-Jahre waren auf dem zweitgrößten Straßenbahnnetz der DDR knapp 900 Trieb- und Beiwagen unterwegs und bedienten dabei 30 Straßenbahnlinien. Die Einführung des Tatrabetriebes brachte einschneidende Umwälzungen. Einstellungen von Linien, später auch von unrentablen Strecken, kennzeichneten die 1970er-Jahre. Ganze Wagenserien des Altwagenparks wurden ausgemustert.
Für diesen Bildband haben die Autoren 230 bisher weitgehend unveröffentlichte, teilweise farbige Fotografien aus den Archiven zahlreicher Straßenbahnfreunde und aus dem Bestand der Arbeitsgemeinschaft ausgewählt. Die Aufnahmen zeigen den Wagenpark, Begegnungen mit anderen Bahnen, die Veränderungen des Streckennetzes oder das 100. Jubiläum der Leipziger Straßenbahn, aber auch den 1975 eingestellten Obusbetrieb. Der Farbteil des Buches komplettiert das fast lückenlose Bild der Leipziger Straßenbahngeschichte der 1960er- und 1970er-Jahre.
Dieser Bildband lädt den Leser zu einer nostalgischen Rundfahrt auf Leipzigs Straßen ein, die nicht nur bei Straßenbahnliebhabern zahlreiche Erinnerungen weckt.

WIE 225 - ABER FEHLDRUCK. AB SEITE 97 IST DER FARBTEIL IN S/W!
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Auf Schienen unterwegs | 128 S., 230 Abb., broschiert, 16.5 x 1 x 23.5 cm
Nach dem großen Erfolg ihres Bildbandes über die Zeit zwischen 1953 und 1965 schreibt die AG „Historische Nahverkehrsmittel Leipzig“ e. V nun die Geschichte der Leipziger Straßenbahn fort. Mitte der 1960er-Jahre waren auf dem zweitgrößten Straßenbahnnetz der DDR knapp 900 Trieb- und Beiwagen unterwegs und bedienten dabei 30 Straßenbahnlinien. Die Einführung des Tatrabetriebes brachte einschneidende Umwälzungen. Einstellungen von Linien, später auch von unrentablen Strecken, kennzeichneten die 1970er-Jahre. Ganze Wagenserien des Altwagenparks wurden ausgemustert.
Für diesen Bildband haben die Autoren 230 bisher weitgehend unveröffentlichte, teilweise farbige Fotografien aus den Archiven zahlreicher Straßenbahnfreunde und aus dem Bestand der Arbeitsgemeinschaft ausgewählt. Die Aufnahmen zeigen den Wagenpark, Begegnungen mit anderen Bahnen, die Veränderungen des Streckennetzes oder das 100. Jubiläum der Leipziger Straßenbahn, aber auch den 1975 eingestellten Obusbetrieb. Der Farbteil des Buches komplettiert das fast lückenlose Bild der Leipziger Straßenbahngeschichte der 1960er- und 1970er-Jahre.
Dieser Bildband lädt den Leser zu einer nostalgischen Rundfahrt auf Leipzigs Straßen ein, die nicht nur bei Straßenbahnliebhabern zahlreiche Erinnerungen weckt.

Von der Pferdebahn zum Niederflur-Gelenkwagen

Clankove Tramvaje KT4 / Kurzgelenktriebwagen KT4
Dieses 62-seitige Softcover-Buch mit deutschem und tschechischem Text befasst sich mit der Straßenbahn Tatra KT4, die von 1977 bis 1997 von CKD Tatra in Prag gebaut wurde. Das Buch enthält 31 Farb- und 14 S/W-Fotos sowie 5 Seiten mit technischen Zeichnungen. Die folgenden KT4-Varianten sind enthalten - KT4, KT4D, KT4SU, KT4YUB, KT4Dt, KT4YUt, KT4M-YUB.

Format A4 quer, 96 Seiten, Farbbild auf dem Cover, stabil gebunden, laminiert,
183 Abbildungen (großmehrheitlich in Farbe) – noch nie veröffentlicht, alle vom Autor ab 1968 in Wien fotografiert - Jürg Biegger

Inhalt:
1968: Das Paradies mit vielen Holzkasten-Zweiachsern und einem weitverzweigten Tramliniennetz (Stadt und Vororte)
1971 ff.: Der Kahlschlag am Liniennetz und im Alt-Wagenpark
1978 ff: Die neue U-Bahn zerstört sukzessive die Strassenbahn-Direktverbindungen ins Zentrum
1988: Die «modernen» Zweiachser (Baujahre ab 1955) sterben aus
2013: Erstmals Gebiete mit U-Bahn und Strassenbahn erschlossen
2016: Die Uhr der unverwüstlichen „Düwags“ (E1) läuft ab
2017: Der Wiener Tram-Fahrgast wähnt sich nicht mehr in Wien
Wagenführer – Helden (des Alltags) im «Cockpit»?
Tabellen mit Daten aller im Buch präsentierten Fahrzeuge
Tabellen mit allen Streckenveränderungen, dazu Netzplan von 1968

Die Geschichte des Leipziger Busbetriebes von 1913 - 2015
Chronik Teil 4, Format A4, ca. 250 Seiten, zahlreiche Zeichnungen und Bilder

Fotoschätze aus den 50ern, 60ern, und 70ern Jahren
Format 22.8 x 1.5 x 27.1 cm, 96 Seiten, 150 teilweise farbige Bilder
Die traditionsreichen Leipziger Verkehrsbetriebe avancierten nach dem Krieg zum Vorzeigebetrieb im Nahverkehr der DDR. Die AG „Historische Nahverkehrsmittel Leipzig“ lädt mit rund 150 Fotografien zu einer nostalgischen Straßenbahnfahrt durch die Jahre zwischen 1950 und 1980 ein. Die Aufnahmen aus den Beständen der AG und zahlreicher Straßenbahnfreunde zeigen den Wagenpark im Wandel, den 1975 eingestellten Obusbetrieb und die Veränderungen des Streckennetzes.

Fotoschätze aus den 80er Jahren
Format 17 x 1.5 x 24.1 cm, 128 Seiten, 231 teilweise farbige Bilder
Die AG Historische Nahverkehrsmittel Leipzig e. V. präsentiert rund 200 bislang zumeist unveröffentlichte Aufnahmen, die den Betriebsalltag auf den Linien und die eingesetzten Fahrzeuge der Leipziger Straßenbahn in den 1980er-Jahren dokumentieren. Die faszinierende Zeitreise ist ein Leckerbissen für Straßenbahnfreunde, Technikinteressierte und alle, die sich für den Alltag der Leipziger in den 80er-Jahren interessieren.

Festschrift 1872 - 2022 | Nahverkehr im Rhythmus der Großstadt
264 Seiten, 210x240 mm, reich bebildert
Autoren: Helge-Heinz Heinker, Rolf-Roland Scholze

Die Festschrift beschreibt die enge Verflechtung vom Aufstieg der Großstadt Leipzig mit dem Fortschritt des öffentlichen Nahverkehrs. Sie bietet interessante Einblicke in herausragende Weichenstellungen bei der Veränderung des Stadtbildes und der Entwicklung der Leipziger Verkehrsbetriebe. Zugleich können sich technisch Interessierte über den historischen Wandel des überaus vielgestaltigen Fahrzeugparks der Leipziger Straßenbahn eingehend informieren.

Viele speziell erschlossene Fotodokumente aus den einschlägigen Archiven werden hier erstmals einem breiten Interessentenkreis zugänglich gemacht. Typische Netzpläne zeichnen historische Spuren der Verkehrserschließung nach.

Nach 150 Jahren gilt: Die Leipziger Straßenbahn hat im Laufe ihrer bewegten Geschichte viele Herausforderungen gemeistert und sie ist bereit, nach entsprechenden Investitionen eine Schlüsselrolle in der dringend gebotenen Verkehrswende zu übernehmen.

Festschrift 1872 - 2022 | Nahverkehr im Rhythmus der Großstadt
264 Seiten, 210x240 mm, reich bebildert
Autoren: Helge-Heinz Heinker, Rolf-Roland Scholze

Die Festschrift beschreibt die enge Verflechtung vom Aufstieg der Großstadt Leipzig mit dem Fortschritt des öffentlichen Nahverkehrs. Sie bietet interessante Einblicke in herausragende Weichenstellungen bei der Veränderung des Stadtbildes und der Entwicklung der Leipziger Verkehrsbetriebe. Zugleich können sich technisch Interessierte über den historischen Wandel des überaus vielgestaltigen Fahrzeugparks der Leipziger Straßenbahn eingehend informieren.

Viele speziell erschlossene Fotodokumente aus den einschlägigen Archiven werden hier erstmals einem breiten Interessentenkreis zugänglich gemacht. Typische Netzpläne zeichnen historische Spuren der Verkehrserschließung nach.

Nach 150 Jahren gilt: Die Leipziger Straßenbahn hat im Laufe ihrer bewegten Geschichte viele Herausforderungen gemeistert und sie ist bereit, nach entsprechenden Investitionen eine Schlüsselrolle in der dringend gebotenen Verkehrswende zu übernehmen.